Venezia ha governato Rovigno per cinquecentoquattordici anni, dal 1283 fino allo scioglimento della Repubblica nel 1797. Il mare tra loro non è mai stato un confine. È stato una strada. La pietra istriana lasciava la baia di Valdibora a vela e ritornava come banchine, vere da pozzo e telai per finestre in laguna. La traversata sopravvive in forma moderna, e il prezzo del traghetto Rovigno-Venezia di 89 euro per un biglietto di sola andata standard per adulto acquista il passaggio lungo un corridoio più antico di qualsiasi ferrovia adriatica. La prova è architettonica. La chiesa di Sant'Eufemia di Rovigno, completata nel 1736, possiede un campanile del 1680 modellato direttamente su quello della Basilica di San Marco. Il suo interno barocco custodisce il sarcofago di Eufemia di Calcedonia, una martire del terzo secolo le cui spoglie, secondo la leggenda, arrivarono a riva qui nell'800. Un leone alato di San Marco osserva ancora dall'Arco dei Balbi, tagliato nel 1679 dove un tempo sorgeva la porta cittadina verso terra. Parole del dialetto veneziano persistono nel porto. Poco è cambiato nella planimetria del centro storico dal XVIII secolo, con le sue case che si ergono spalla a spalla su una penisola calcarea lambita dallo stesso Adriatico che bagna le Zattere. Quell'eredità spiega il traffico. La Croazia è entrata nell'area Schengen il 1° gennaio 2023, eliminando i controlli dei passaporti tra le due coste. Il traghetto veloce Rovigno-Venezia è ora un servizio di linea piuttosto che una rotta commerciale, partendo dal porto di Valdibora su Obala palih boraca, sul lato settentrionale della penisola, dove la flotta peschereccia attracca ancora. Le partenze avvengono il lunedì, il mercoledì e il venerdì, tra le 08:15 e le 11:00. Il prezzo del traghetto Rovigno-Venezia è calcolato per tratta: 89 euro per un adulto in una direzione. I vasi sono bassi, completamente dotati di posti a sedere e costruiti per il mare aperto. L'arrivo è il punto cruciale. Il catamarano entra in laguna e percorre il Canale della Giudecca, passando davanti al Redentore di Palladio del 1592 prima che il Palazzo Ducale si risolva in marmo rosa di Verona e pietra d'Istria — estratta, in parte, dalla stessa costa che la nave ha lasciato quella mattina. I tour con il prezzo del traghetto Rovigno-Venezia finiscono quindi dove idealmente iniziano: a Piazza San Marco, dove il Museo Correr conserva la documentazione della Repubblica sui suoi possedimenti adriatici. La tariffa è una cifra moderna legata a un'idea molto antica. Due sponde, un'unica lingua di pietra.