Venedig regierte Rovinj für fünfhundertvierzehn Jahre, von 1283 bis zur Auflösung der Republik im Jahr 1797. Das Meer zwischen ihnen war nie eine Grenze. Es war eine Straße. Istrischer Stein verließ die Bucht von Valdibora per Segelschiff und kehrte als Kaimauern, Brunnenköpfe und Fensterrahmen in die Lagune zurück. Die Überfahrt besteht in moderner Form fort, und der Preis für die Fähre von Rovinj nach Venedig von 89 EUR für ein einfaches Ticket für Erwachsene ermöglicht eine Passage entlang eines Korridors, der älter ist als jede adriatische Eisenbahn. Der Beweis ist architektonisch. Die Kirche der Heiligen Euphemia in Rovinj, fertiggestellt 1736, besitzt einen Campanile aus dem Jahr 1680, der direkt dem Glockenturm des Markusdoms nachempfunden ist. Ihr barockes Inneres birgt den Sarkophag der Euphemia von Chalkedon, einer Märtyrerin des dritten Jahrhunderts, deren Überreste laut Legende im Jahr 800 hier an Land gespült wurden. Ein geflügelter Markuslöwe wacht noch immer vom Balbi-Bogen aus, der 1679 dort gemeißelt wurde, wo einst das landseitige Stadttor stand. Venezianische Dialektwörter haben sich im Hafen erhalten. Im Grundriss der Altstadt hat sich seit dem achtzehnten Jahrhundert wenig geändert; ihre Häuser stehen Schulter an Schulter auf einer Kalksteinhalbinsel, die von derselben Adria umspült wird wie die Zattere. Dieses Erbe erklärt den Verkehr. Kroatien trat am 1. Januar 2023 dem Schengen-Raum bei und hob die Passkontrollen zwischen den beiden Küsten auf. Die Katamaran-Überfahrt Rovinj–Venedig ist nun eher ein Linienverkehr als eine Handelsroute und verlässt den Hafen Valdibora an der Obala palih boraca auf der Nordseite der Halbinsel, wo noch immer die Fischerflotte anlegt. Die Abfahrten finden montags, mittwochs und freitags zwischen 08:15 und 11:00 Uhr statt. Tickets für die Fähre von Rovinj nach Venedig werden seit langem nach Teilstrecken berechnet: 89 EUR kosten einen Erwachsenen für eine Richtung. Die Schiffe sind flach gebaut, voll bestuhlt und für das offene Meer konzipiert. Die Ankunft ist das Ziel. Der Katamaran fährt in die Lagune ein und befährt den Giudecca-Kanal, wobei er an Palladios Redentore von 1592 vorbeifährt, bevor sich der Dogenpalast in rosa Marmor aus Verona und istrischem Stein auflöst – Stein, der teilweise von derselben Küste stammt, die das Schiff an diesem Morgen verlassen hat. Touren mit der Fähre von Rovinj nach Venedig enden daher dort, wo sie konzeptionell beginnen: am Markusplatz, wo das Museo Correr die eigenen Aufzeichnungen der Republik über ihre Besitztümer an der Adria aufbewahrt. Der Fahrpreis ist eine moderne Zahl, die an einer sehr alten Idee hängt. Zwei Ufer, eine Sprache aus Stein.