Diese lange Verwaltung erklärt, warum die Seeverbindung zwischen den beiden Häfen weniger eine neue touristische Annehmlichkeit als vielmehr eine wiederhergestellte Arterie ist. Die Fähre Rovinj-Venedig vollzieht eine Passage nach, die schon lange vor der Existenz von Katamaranen Salz, istrischen Stein und Ruderer über die nördliche Adria transportierte.
Die Beweise sind architektonisch und unmittelbar. Die Kirche der Heiligen Euphemia in Rovinj, die zwischen 1725 und 1736 im venezianischen Barockstil wiederaufgebaut wurde, trägt einen 60 Meter hohen Glockenturm, der direkt dem Campanile von San Marco nachempfunden ist. Die kupferne Wetterfahne der Heiligen dreht sich über einer Halbinsel mit pastellfarbenen Häusern, die so eng gestapelt sind wie die am Canal Grande. Der Balbi-Bogen aus dem Jahr 1679 trägt noch immer den geflügelten Löwen. Istrischer Kalkstein, der hier in der Nähe abgebaut wurde, wurde nach Westen verschifft und in venezianische Fundamente, Kais und Palastfassaden eingefügt – die beiden Städte sind buchstäblich aus demselben Gestein erbaut.
Heute legt die Überfahrt an der Obala palih boraca ab, dem geschäftigen Kai am Rande des Hafens von Rovinj, und führt über den Golf von Venedig zur Lagune der Adria. Hochgeschwindigkeitskatamarane haben den Tagesausflug zur Routine gemacht: Passagiere, die früher eine Übernachtung brauchten, recherchieren nun den Fahrplan der Fähre Rovinj-Venedig, vergleichen den Preis der Fähre Rovinj-Venedig mit der langsameren Zugverbindung Rovinj-Venedig über Triest und planen die Zeit der Fähre Rovinj-Venedig in einer einzigen Sitzung. Threads über die Reddit-Community zur Fähre Rovinj-Venedig und Betreibervergleiche – Kompas ist einer der Namen, die immer wieder auftauchen – haben eine ehemals wenig bekannte regionale Route zu einer gut dokumentierten gemacht.
Was den Seeweg auszeichnet, ist die Ankunft selbst. Venedig wurde so entworfen, dass man es vom Wasser aus betritt. Bahn und Straße setzen Besucher an der Hintertür der Stadt ab; ein Schiff, das die Lagune überquert, liefert die Skyline in der beabsichtigten Reihenfolge – der Lido, der Campanile von San Giorgio Maggiore, dann der Dogenpalast entlang der Riva. Passagierschiffe auf dieser Route legen in der Nähe von San Basilio oder den Zattere an, nur wenige Gehminuten von Dorsoduro entfernt.
Die saisonal verkehrende und vom Wetter in der Adria abhängige Fähre Rovinj-Venedig bleibt der moderne Dienst, der das Meer noch immer als die natürliche Distanz zwischen zwei venezianischen Städten betrachtet.
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